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受伤矿工向记者透露，事故的发生与人员超载难脱关系。事发当时，车上人员为50人。受伤矿工 左志猛：有站着的，有在底下蹲着的，有坐着的，反正不宽敞。应急管理部安全生产基础司司长 裴文田：从初步荷载来看应该是在不超过30人，那么企业实际在现场荷载了50人，严重超员。

【塑料】两市延续震荡整理，部分石化企业虽然降负运行，但库存仍在累积。目前各地区管控较严，各地政府分批次少量阶段性通过申报复工企业。开工时间仍不确定，需根据各地政府通知安排，企业自身很难把控。物流运力恢复、下游开工负荷是市场关注重点，近期市场维持偏弱运行。

林郑月娥还感谢香港广东社团总会多次挺身而出，公开表达反对暴力的立场，并希望未来继续与特区政府同行，造福香港。据报道，在典礼期间，广东社团总会主席龚俊龙带领全场高呼：“撑特首！撑政府！撑警察！”当听到林郑月娥说一定会挺下去时，现场3000人也即时高呼：“加油！加油！”林郑月娥深受感动，要平复一下心情才可以继续讲下去。

走出“小阳春”行情近日，中国证券报记者随房地产中介前往深圳龙岗区一处新楼盘看房。坐在轿车前排的中介张磊（化名）正在跟朋友约试驾。他打算入手一辆二手奔驰轿车，售价20万元左右，这正好是他3月份赚到的佣金。“要是能这样做一年，连房子都解决了。”张磊说。

上述研究员表示，首都机场的市场主要在北京地区，而大兴机场则辐射京津冀地区，“大兴机场有五条跑道，而首都机场仅有三条，未来天津机场可能会主要做货运，石家庄机场低成本会比较多，大兴机场会产生很强的虹吸效应”。但也有某航空公司工作人员认为：“大兴机场的启用会对首都机场有适度分流，但不会很强。”该工作人员对《证券日报》记者表示，两个机场的定位其实有所差异。首先从地理位置来看，首都机场距离北京市区更近，大兴机场相对更远；从旅客成分来看，大部分公商务旅客位于北京东北地区，北京市政府也搬到了通州，首都机场对于讲究效率的公商务旅客而言更加便利，而大兴机场的吸引力可能更倾向于普通游客；此外首都机场已经有了较为成熟的网络衔接，尤其是对接国际国内的一、二线城市衔接网络，而大兴国际机场网络的形成可能还需要时间。

5、市场各方要齐心协力把科创板搞好易会满在新闻发布会上表示，市场各方要齐心协力把科创板搞好。发行人要充分信息披露，信披严格且专业；投行机构和保荐人要在定价承销上有所突破，担心现有的境内投行机构经验储备不是太丰富；会计师、审计师、律所等审计机构要加强职业操守；科创板改革需要好的法治环境，进一步推进证券法修订，提高违法违规的成本，保护投资者利益；如何落地市场化，在退市部分需要考虑。