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艾德里安-纽维，仍然是车队的技术总监（chief technical officer）。而纽维的工作更倾向于红牛与阿斯顿马丁合作的超跑项目。法国人皮埃尔-瓦切曾作为法国轮胎商米其林的工程师进入F1圈，2006年底米其林离开后他加盟了索伯车队，后跳槽至红牛。

显然，如果本次重组成功，威海怡和顺利兑现业绩承诺，深南股份的经营状况将大为改善。此外，周世平还计划参与央企混改。今年9月3日晚，深南股份公告，公司与新兴物流签署合作意向书，拟增资新兴物流全资子公司新兴能源。后者拟采用增资扩股方式征集投资方，引入的投资方持股比例合计为70%。

2016年至今，青山纸业未曾派发过一次现金红利，仅在今年5月24日实施过一次每10股转3股的送转股。综上所述，入股三年，牛散方怀月、沈利红不仅未获利分文，反而巨亏0.52亿元。而这，还是不考虑资金成本的情况下。如果以通常创投8%的收益率计算，加上目前0.52亿元的账面浮亏，二人合计亏损1.96亿元。

据悉，座谈会指出，第三季度互金整治工作将继续严格落实网贷“三降”要求，加大良性退出力度。在第四季度，将按照“成熟一家、纳入一家”的原则，将整改基本合格网贷机构纳入监管试点。责任编辑：刘万里 SF014【环球时报综合报道】“担心‘间谍列车’，美国国会可能禁止一家中国地铁车厢制造商”，美国《纽约时报》14日发表报道称，美国会两院很快将通过的国防授权法案包含一项条款，禁止美国机构使用联邦拨款从中国国有或国有控股的公司购买地铁列车，这将影响中国中车公司在美国的业务。报道称，美国议员担忧中车公司的快速发展成为中国扩展经济影响力的工具，还有一种“恶毒的担忧”认为，中国企业制造的列车会成为“中国监控美国人的工具”。中车美国公司表示，该公司是美国国内竞争者“虚假宣传运动”的受害者。

平台，像股权结构、业务布局、资源禀赋，既不决定于市场周期，也不是一两个人能够轻易改变的。比如像摩根大通、高盛这种全球无孔不入的资源网络，Vanguard股权结构带来的成本优势，这是大部分其他资管机构学也学不来的。放长一点看，指数产品的开发是一个系统工程，从指数研发、指数运营、产品开发、产品运营、产品销售，降低成本最终拼的还是金融机构的平台资源。同样是开发系统，有些机构能共享到集团12000多人的研发资源，有些机构则不到20个人自己闷头干，你说到时候怎么比。

整体来看，这一轮政策边际放松措施仍处于初级阶段，预计3季度开始社融数据下降斜率有望边际放缓，经济数据的改善、特别是基建增速的修复预计将在4季度看到，并且，相比于前几轮政策放松，当前政策不是“大放水”的概念，预计3季度将成为宽信用政策密集出台的窗口期，货币政策仍以稳为主，维护银行体系资金合理充裕，定向支持实体经济融资，不会看到货币政策量价的全面宽松。在地方政府平台去杠杆、地产调控趋严背景下，投资增速大方向仍难改下行趋势，4季度有望看到社融和基建的企稳或小幅反弹，但反弹空间难超预期。