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该要点提出几项附加要求，包括：系统只能从值得信赖的供应商处获得，其需严格遵守德国国家安全法规、电信保密和隐私法规；必须定期且持续监控网络流量是否有异常，如有疑问，应采取适当的保护措施；安全相关的网络和系统组件（关键核心组件）需获得联邦信息安全办公室（BSI）认可，并经其测试中心检测IT安全性后方可使用，安全相关组件（关键核心组件）的定义由德国联邦网络监管机构（BNetzA）和 BSI之间的相互协议确定；

受抗议活动影响，维也纳市中心许多街道被封，地上公共交通严重受阻。警方发言人表示，“据我们估计，参加者有1.7万人”。实际示威人数超出了组织者的预期，他们原来预计有1万人参加。集会的参加者不只是维也纳市民，还有奥地利其它地区的居民。示威者向卫星通讯社表示，“最令我气愤的是对外国人的政策。（奥地利总理）库尔茨一开始就企图采取（匈牙利总理）欧尔班的政策关闭边境，而且还发出了诸多轻蔑之辞。我希望取消他们到目前为止所做的一切。”

不过，应对疫情在全球蔓延对经济和金融市场的冲击，各国需要加强协作。中国央行进一步宽松货币政策的空间和必要依然存在。3月13日，据外交部消息，外交部网站消息，二十国集团协调人会议就应对新冠肺炎疫情发表声明。声明称，二十国集团财长和央行行长在最新声明中一致同意将使用所有可行的政策工具，包括适当的财政和货币措施。欢迎各国为支持经济活动采取的措施。支持国际货币基金组织和世界银行承诺向有需求的发展中国家提供更多资金支持，并邀请各国增强融资机制。

实际上，从海南省全省禁止燃油车开始，已经意味着中国开始采用了分阶段、分区域的燃油车禁售方式。但值得注意的是，从设立“燃油汽车禁行区”等试点开始，意味着燃油车禁售开始进入倒计时。而如果从时间点来看，2025年毫无疑问会是一个关键时刻。不仅仅是因为众多车企选择在这一时间停售燃油车，在中国汽车的诸多政策和汽车的战略规划中，甚至很多研究机构的报告中，2025年都是一个关键时刻，这一年究竟会发生怎样的变化？

昨天我刚到重庆，我朋友、我同事就说了，在重庆现在有了第一辆无人驾驶公交车，长江的水环境测试和搜救也用了无人船，连城管巡逻都用上了云端大数据平台。过去一年，我们在联合国秘书长数字合作高级别小组中，我跟20几位全世界各地的专家一直在探讨数字技术到底应该给人类带来一些什么？后来答案是显而易见的，数字技术应该让人类的发展更加普惠、更加可持续、更加绿色。

报道称，美国国务院的一位代表证实了这种说法。这位官员排除了要求德国明确禁止使用华为产品的可能性，他只是请求德国遵守“安全程序”。报道认为，所谓遵守程序当然是针对华为的。对此，德国联邦网络局的做法是，要求只能从遵守德国安全法规的“可信赖供应商”那里购买5G网络产品。